剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天馬(🕟)航空3054號班機2011年(nián )8月12日在2007年(🎾)7月17日，巴(❣)西天(tiān )馬航空(kōng )3054號班機在聖保羅孔(🎡)戈尼亞(yà )斯機場衝(chōng )(🔲)出35L跑道後(🕌)，高速撞入巴西天馬快運的(🚸)倉庫及(jí )其附(fù )(🕕)近的(😱)加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側(cè )引擎(🥔)推(💻)力(lì )(🗞)逆向(📙)器的損壞，造成(🤸)在飛(🙄)機降落(luò )時，機師錯誤(🈴)執行單側(cè )推力(🧤)逆(nì )(🔔)向器損壞的降(jiàng )(💠)落程序，產生左側引(🧟)擎正在反推(🕯)、(🌮)右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛(🦇)機失(🈸)去(➡)控(kòng )制，滑出因雨天造(🃏)成濕滑的跑道(📟)。機種：空中(zhōng )巴士(🎥)A320-233發動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機(🕺)2011年8月19日在2005年(nián )8月(yuè )16日，西加(🚪)勒(🐌)比海航(háng )空(👼)708號班機為(wéi )躲避一(yī )個(gè )(🍾)颶(jù )風(fēng )造成(chéng )的(de )亂(luàn )流而提升高度，不(🌒)久(🎁)後突(⛎)然發(🍝)生緊急狀況，機長向塔台彙報(🍏)兩側引擎熄火(🤠)後(hòu )，飛機在委內瑞拉的一(yī )個牧(🌲)場墜毀。調查發現引(🔰)擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電(diàn )降低，推力(➿)不足以提供(📒)幾達臨界(jiè )負(fù )重的飛機(🙇)足夠升力，失速後機長誤(😇)判為(🔀)引擎熄火，正副機長又溝通(tōng )不良，以(🚞)致無法(🥡)搶救。全機160人皆罹難。機(jī )種(📩)：麥(👐)道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )航(háng )空1285號(🔉)班(bān )機2011年8月(👆)26日在(🏁)1985年12月(yuè )(😀)12日，從埃及載運(yùn )美(měi )軍第(🧗)101空降師(🏽)回(huí )國(guó )(🗻)的包機(🔝)飛(🐖)箭(😇)航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起(qǐ )飛不久即失(🚱)速墜毀。256人(📂)罹難。正式(shì )(🈳)報(bào )告認為(wéi )未去除機翼上(🥑)的冰(bīng )，以及對(duì )飛機負(fù )重(🥂)的(de )低估，造(zào )(👵)成起飛速度不(🥟)足，無法提供飛(🔹)機(🔨)足夠的升力而(ér )失速；但同時(shí )有人(rén )懷疑美軍可(🏑)能在(🐂)機(jī )上偷(tōu )偷(💑)載(zǎi )運武器或(🆘)爆裂物(wù )，在空中爆(bào )炸(zhà )後(🏇)造成失事。機(jī )種：麥(🈷)道DC-8-63CF發動機：(📼)普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月(yuè )11日，美國大陸快運2574號(📚)班機即(jí )將完成由(yóu )拉雷多前往(😾)德克(kè )薩斯州休(😄)斯頓(dùn )的路程(🖐)，在(zài )機(jī )師準備降(jiàng )落時(🔓)，突然從(Ⓜ)空中俯(🎶)衝，左機(jī )(🏳)翼撕(sī )裂(liè )並(😾)爆炸起火，最後(🚽)墜(zhuì )毀(huì )(🤕)，機(✝)上14人全數罹(lí )難。成因是維修(🎿)時交班(🕗)疏失，固定左側水平(🕝)尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離(lí )之後，機組(zǔ )(💆)人員立(lì )刻完全失去(🤑)對飛機的控制。機種：(🛹)巴(bā )西(📒)航空工業EMB 120巴西利亞(🕥)型發(🤚)動機：普惠(huì )(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年(nián )12月(🎹)29日(rì )在1958年2月(yuè )6日(rì )，英(⛴)國(🥝)歐洲航空609號班機載(zǎi )(🌥)著(🍼)曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後(🌹)，經過兩次重(🚿)新起(🐹)飛(🐃)，在第三次(cì )起(qǐ )飛(fēi )時仍(🏵)然起(🧥)飛失(shī )敗，衝(chōng )出跑道(💡)後撞上(shàng )300公尺外的的一(😩)間(jiān )民房(fáng )，23人罹(lí )難。德國方(🥍)的正式報告認為(wéi )(🐝)空難的成因(yīn )是機長(zhǎng )未(wèi )要求除(🐞)冰(bīng )，機翼上(shàng )的(de )積雪及(jí )積冰(🛍)導致飛機無(wú )法達到起飛速度，但(dàn )後來英國(🌿)方(fāng )重(chóng )啟調查之後，認為(🔦)是(🚌)跑道上積(jī )雪產生的雪(xuě )泥造(zào )成(chéng )飛(🐪)機(jī )(🤚)起飛前突(tū )然(⛲)減(jiǎn )(🐃)速(sù )，才導致起飛失敗，還給(❌)機長(🉐)清白(🙈)。機種：空速(🤗)AS-57大使型發動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班(➖)機2011年12月29日(rì )在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的(🧘)西北航空(🗺)85號班機，在白令(lìng )海35,000英(yīng )尺(chǐ )上空(🤧)時(🔎)，垂(🤯)直尾(🌒)翼上的(de )方向舵下半部突然左(zuǒ )傾並卡(😸)死，令(lìng )4名機師必須(xū )掉頭在阿拉(lā )斯加州安克拉治(🔬)作(zuò )緊(jǐn )急迫降。無人受傷(shāng )。雖然經檢(❎)視發現控制(zhì )方(🌻)向舵的液壓系統管路中(👨)，有(yǒu )一(yī )處因金(💗)屬疲(🎖)勞而斷(duàn )裂，但(🐕)其斷裂(liè )的根本原(yuán )因(yīn )(🦔)至今仍(réng )未(wèi )找(zhǎo )到。機種：波音747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空貨運8509號班機2012年(nián )1月20日在1999年12月22日，由大(🕘)韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機(📼)離開倫敦斯(sī )(🏿)坦斯特德機場(chǎng )前往義大利米蘭，但起(qǐ )飛約55秒後即墜(zhuì )(🚗)毀(💀)。機上(🕋)4名機(❤)組人員全部(bù )罹(lí )難(nán )。空(♊)難的成因是慣性導(🌡)航系統故障導致機(🏊)長側的水平(píng )(🙈)儀顯示錯誤(wù )，和文化上傳統尊(zūn )(🐪)卑觀念導致的機組(🏴)人員溝(gōu )通不(⛽)良。機(jī )種(🏩)：波音747-2B5F發(🎐)動機：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(👙)空182號班機(jī )2012年1月27日在(zài )1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一(yī )架正在進場前往林德伯格機(jī )場的塞(🛳)斯納C-172 N7711G私人飛機(🍅)在聖(shèng )地牙(yá )(🍠)哥的住宅(zhái )區上空相撞(zhuàng )並(bìng )墜毀，它是(🧞)當時美國史上最嚴重(chóng )的(🎻)空難。客(🚳)機(jī )上載有135人，以及小飛機上的2人，全(🏫)數罹難，地上也有7人(🏼)死亡，墜機同時摧毀(🦈)了(🌨)22棟(🏋)房(fáng )屋。空難(🌉)的主(🎚)要成因(📟)是客(💺)機機(jī )師與航(háng )管(🛰)員溝通上的(👀)失(🐵)誤。機種：太平洋西(😙)南航(háng )空182號班(📈)機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：(🐥)太平洋西南航(háng )空182號班機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利(🏡)亞航空(❤)2120號班機2012年2月(🍕)3日在(zài )1991年(🎒)7月11日，奈及(jí )利亞航空2120號(🎚)班(💥)機在(😙)吉達的阿卜杜(👪)勒(🏅)-阿(🎠)齊(😰)茲國王(🛐)國(guó )際(jì )機場起飛(fēi )(⏩)後不久在飛行時起火。機(💁)組(🕰)人員企圖回到機(jī )場未(📺)果，在跑道前(qián )墜毀。247名奈及利(lì )亞乘客(kè )(⛸)和14名機(jī )組人(rén )員全部罹難(🐣)。兩個機輪沒有充飽氣，在(🌹)高溫的跑(pǎo )道上(shàng )(🔟)爆胎起(🧢)火(huǒ )，隨著(zhe )(🤸)機(🤞)輪(lún )收起，火勢(shì )在機內迅速蔓(màn )延，切斷液壓(🌺)系統及(jí )電線(xiàn )，並燒(shāo )穿機艙地(dì )(⏸)板，最(🗃)後在(zài )抵達機(jī )場前(qián )爆(😆)炸(🤖)性(🐘)燃燒造(🎆)成墜(zhuì )機。機種：(😩)道格(🤺)拉斯DC-8-61發動(👷)機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西南(nán )航空(kōng )1771號班機2012年(nián )2月(yuè )10日在(🧦)1987年12月(🦖)7日，一名(míng )叫大衛．(💔)柏克的前全美(měi )航(háng )空的(de )員工(gōng )因為被革(gé )職而心懷不滿，攜帶(dài )槍械(xiè )乘上前主(zhǔ )管從(🐕)洛(luò )杉(🤛)磯(jī )前往(wǎng )舊(jiù )金山(⛷)的太平洋西南(🌙)航空1771號(hào )班(bān )(🐋)機。起飛(👖)後，柏克(🐙)射殺了(🗡)前主(zhǔ )管、空服(🍿)員(👋)及兩(🌂)名機師(shī )，並將引擎推(tuī )力(🎟)全開，造成飛機垂直俯衝並在(zài )加(jiā )(💦)利福(⬛)尼亞(🙅)州聖路易斯-奧比(🕢)斯保(🐮)的一(yī )個牧(mù )(😄)場(chǎng )上墜毀(huì )。機(🐧)上43人包(📂)括大(dà )衛．柏克全(quán )部罹難。當時機場對(duì )機組(🍿)員及航(háng )空公(gōng )司(sī )(🌡)職員(yuán )(😿)有免安檢通關(guān )(🌤)的禮遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易開啟，造成凶手攜械上(shàng )機(jī )(㊙)的(🕉)漏洞，並輕而(👔)易舉的進入駕(🔓)駛艙射殺機師。機(🏈)種：BAe 146-200A發動機(jī )：萊康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲(zhōu )航(háng )空(kōng )110號班機2012年3月9日在1988年5月(yuè )24日，從貝里斯市飛往紐奧良的(🕷)中美洲航空110號班機，在墨西(🏏)哥(gē )(🚟)灣上空飛入一(yī )片風暴(💧)令(🎡)引擎熄(🏴)火。引(yǐn )擎(qíng )重(chóng )(🍪)新啟(🛎)動後(🍩)起(🔂)火，機(jī )師決(jué )定關閉引(🌈)擎並(bìng )迫降在美(měi )國紐奧良東部米角區美國國家航空暨(🧝)太空總署米角裝(🛰)配(pèi )基地一條溪(xī )旁的寬草(cǎo )堤上。所有(🦎)人生(shēng )還。引擎(qíng )設(💤)計時僅考(kǎo )慮(🤢)高轉(zhuǎn )速時避免進水引(🍈)起引擎故(gù )障，卻(què )未考慮(🕡)在準備(bèi )降(✴)落引擎轉速較(jiào )低時進水(😓)產生的影(📡)響。此(💭)設計失誤在此意外之後迅(xùn )速(🗺)得到(🗃)修正。機種(🎆)：波音(yīn )737-3T0發(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治(🚯)機場空(🚯)難2012年3月23日在2001年(🚵)10月8日(rì )，北(běi )歐(🦎)航空686號班(👼)機(jī )(🌏)，為(wéi )(🥋)一架麥道MD-87並載著(zhe )110名乘(📠)客(kè )從米(mǐ )蘭飛(🖖)往(wǎng )(🐰)丹(dān )麥(mài )哥本哈(🏅)根，但在米蘭連(😞)尼治(🕔)機場(☝)的大(🦏)霧(wù )中起(🔈)飛時，在跑道上與(yǔ )一(🐌)架載(🔕)著4名乘客(kè )前往(wǎng )前往法國巴(bā )黎的Evex航空(🈶)塞斯納引(yǐn )證二型(🛢)私(sī )人(rén )飛(🎳)機相撞(📅)。該MD-87受到嚴(yán )重的損毀並在附近(jìn )的(de )倉庫墜毀(🚱)。客(kè )機110人(rén )、私人飛機4人與倉庫(📊)內(🦗)的4名地勤(⛴)人員(yuán )，共118人罹難，另有4人(🎢)受傷(🧔)。事故主(zhǔ )因是機場跑道及(⛑)引(yǐn )道(🏰)的標示(👿)不(bú )清，且沒(méi )有地面雷達指(zhǐ )示(shì )飛機的位置，導致在濃霧(🍟)中，航管員根本不知道(dào )私人(🎆)飛機闖入跑道，造(zào )成飛機(👲)相撞。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發動(dòng )機：北(běi )歐(🕺)航(✈)空686號(hào )班機(♌)：(🐣)普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )：威廉士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號班機(🐈)2012年4月(⬅)13日在(🛁)1989年7月(🈵)19日(rì )，聯合航空232號(hào )班機因位於機(jī )尾(wěi )的(de )2號引擎(qíng )爆炸(zhà )，殘片擊中並(👉)切斷了所(😕)有液壓系統的(🥞)管路(lù )(😻)，令(lìng )飛機失去控(🐫)制(🥠)。飛(fēi )機決定(🍗)迫降在(zài )蘇(sū )城，但因為飛機(🚸)落地速度太(tài )快，機體在地面解(😹)體並起(🧕)火燃燒(🐃)。全機296名機組(zǔ )人(🌡)員及乘(🦗)客(kè )中，111人(rén )罹難。製造該引擎(🌥)前葉片的(de )鈦金屬，在(👓)純(⛲)化(🃏)過(guò )程(🐫)中(🐥)未能完全將氧、氮等雜質提出，造成(chéng )葉片容易因金(jīn )屬疲勞(láo )而(❄)斷(duàn )裂。在此之後，DC-10的液壓系(xì )統管路經過(guò )(🛒)重新(🚶)設(🐤)計(jì )，加上多處閥門，以防止液壓系統因(yīn )漏液(🚻)而失(🥎)效。機種：麥道DC-10-10發(fā )動機：通用電力CF6-6D
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